2011年05月21日

社外EXマフラーインナーエンドバッフル

本日は、後日更新予定の塗装物の下処理とちょっとした加工物を一日していました!

それから、いつもいきなりですがこちらは四輪の物では有りますがインナーバッフルです。
ステンレスの一枚板より切り出してR曲げを施し溶接しています!


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黒く汚れているのは、カーボン汚れです!
以前排気音ダウンの為、製作させて頂きしばらくインプレッションの為使用して頂いたのですが、どうやら排気口内径が若干小さかった様で、ほんの少しパワーダウンを感じた様です。
リメイクの為、お預かりさせて頂きました!


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たかだかフタ、されどフタです!実は以外と奥が深そうです!
実際、以前別の方にご依頼頂いた物は全域に渡りトルクアップを体感出来た様です。
パンチングメッシュの管長、排気口の大きさがキモかと睨んでます!
ここら辺の、性能的な物はデータ等蓄積されたものが無い私にはトライandエラーが近道でしょうか。


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爆音マフラーが気になり始めた!早朝、深夜の移動が気になる!逆に、今有るバッフルじゃもの足りなさすぎるが、外すと爆音過ぎる!等

バッフル取り付けシロの有るマフラーですと、大体製作可能です!絞り具合によってはかなり音量を抑えれるかと思います。
性能は、正直製作しなければ分からない所が有りますが、良く抜けるマフラーに装着するとトルクアップした例が有りました!


何でもお話しをお聞かせ下さい!
力の限りお手伝いさせて下さい!

では!
posted by だいさん at 22:49| Comment(0) | TrackBack(0) | 製作 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年05月20日

シビックEG8 マフラーリヤピース加工

いきなりですが、この消音効果バツグンそうな大きなタイコ付きのリヤピース(ちなみに、社外品みたいです)を、
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レース用にストレート加工と言う依頼です!

フランジ等発注してる時間の余裕が無いとの事で、既存の部分に付け加える方法になりました。メインパイプから、エンドに掛けて左下方へ取り回す為、若干複雑です!
めげてる暇も無く、既存の状態から採寸を繰り返し輪切りにしたパイプをtig溶接して耐熱ブラック塗装で完成です。
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これが、ハンガーブラケットです!こちらも、フック部分が既存の物より移植して後は現物合わせです!
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こういった、 取り回しが複雑かつ何処かへ干渉の恐れが有る製作物は原則車両とフィッティングしながら製作したいのが本望なのですが、今回、諸事情によりマフラーのみお預かりさせて頂き製作させて頂きました。
後は、妄想しつつです!
と言うか、ウチにリフト有りません。
この度はご依頼頂き有難うございました。
またのご依頼心よりお待ちしております!

す、すいません。製作途中真剣になり過ぎてしまいすっかり撮影が厳かになってしまいました。よって、完成写真のみです。

このような、四輪パーツの加工も承っております。
どんな事でも、一度お話しをお聞かせ下さい!
力の限りお手伝いさせて下さい!

では!

posted by だいさん at 23:04| Comment(0) | TrackBack(0) | 溶接、加工 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年05月19日

今のお店はこんな感じです

日が落ちてからの撮影だった為、少々見辛いかとおもいますが、大まかな店内!
整備スペースも兼ねてるので少々狭いのも事実です!
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店内最奥に辺る、常磐、ボール盤、両頭グラインダー等があります。
常磐はきちんとした歪の少ない物ですが、ボール盤、グラインダーは廃価な二流品です。
精度はあまりよろしく無いのですが、簡単な穴空け等(ステー等)にはフル稼働です。
この場所で主に製作物を作ります!
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当店の欠かせない機材TIG溶接機(アルゴン)可動鉄芯型のとても古い物ですが、交直両用なのでアルミニウムも溶接できます。
近頃の、インバーター制御の物と比べるとパルス機能等付いていない物のとても使い易く壊れません!
デメリットは、電気代が気になり始めた所位です。

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今回は、一回目の更新と言うことで簡単に店内の雰囲気を掴んで貰えればと思います。
また、少しづつ紹介して行けたらと思います。

どんな小さな事、他店で断られてしまった、高額過ぎて諦めていた修理 等一度お話をお聞かせ下さい!
力の限りお手伝いさせて下さい!
では!
posted by だいさん at 22:49| Comment(0) | 日記 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする